密封艙體是水下UUV的重要組成部分，它不僅是電子元器件和傳感器等設(shè)備的安裝載體，同時(shí)也為各功能設(shè)備件提供密封空間確保各設(shè)備不受海水壓力、腐蝕性惡劣環(huán)境的影響而發(fā)生損壞。因此確保艙體可靠密封是各功能設(shè)備件安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。

密封艙體下水試驗(yàn)前需進(jìn)行氣密檢查。目前通常的做法是通過(guò)空壓機(jī)直接向密封艙體內(nèi)部充氣，當(dāng)艙體內(nèi)部氣壓達(dá)到要求后關(guān)閉空壓機(jī)。然后采用將密封艙體沒(méi)入水中或在密封配合處涂抹肥皂水，并長(zhǎng)時(shí)間保壓的方式來(lái)進(jìn)行密封性能檢測(cè)。

將密封艙體沒(méi)入水中進(jìn)行密封性能檢測(cè)是目前最常用的做法。但它對(duì)使用環(huán)境有-定的要求,即需要現(xiàn)場(chǎng)具有可容納水下密封艙體的水槽。而有些水下密封艙體體積較大一般的水槽中無(wú)法容納。

在密封配合處涂抹肥皂水并長(zhǎng)時(shí)間保壓進(jìn)行密封性能檢測(cè)的方式適用于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有滿(mǎn)足要求的水槽或密封艙體的體積較大，無(wú)法放入水槽進(jìn)行密封性能檢測(cè)的場(chǎng)合。此種方法通常要求壓力表精度較高且保壓時(shí)間較長(zhǎng)。而空壓機(jī)受量程等方面的影響，自帶壓力表往往精度不能滿(mǎn)足使用要求，且空壓機(jī)與密封殼體連接處存在氣壓泄漏的隱患容易造成誤判。

針對(duì)以上使用缺陷，設(shè)計(jì)一種用于密封艙體氣密檢查的三通球閥實(shí)現(xiàn)密封艙體與空壓機(jī)之間的轉(zhuǎn)接。成功解決了壓力表精度不滿(mǎn)足使用要求和連接處氣壓泄漏容易引起誤判的難題。該三通球閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、與密封艙體的連接簡(jiǎn)單可靠，并可根據(jù)密封艙體的具體情況增加轉(zhuǎn)接件通用性強(qiáng)；

2、密封處采用雙道密封并增加壓縮量的方法確保密封性能可靠性高；

3、可外接高精度壓力表來(lái)進(jìn)行內(nèi)部壓力的精確檢測(cè)，大大降低了誤判的概率；

4、通過(guò)移動(dòng)閥腔的位置實(shí)現(xiàn)密封艙體與空壓機(jī)以及壓力表之間的連通和斷開(kāi)，可排除由于空壓機(jī)高壓軟管接頭處和壓力表接頭處的微滲漏而造成對(duì)氣密檢查結(jié)果的誤判。

同時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況選擇任何一種進(jìn)行檢查實(shí)現(xiàn)檢查方式的靈活多變。